2016年5月6日 星期五

初探淑女車的「齒比」

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事起源由:

因為接收了一台半殘淑女車,才有了此因緣。


這台半殘淑女車弄到可以騎之後,發現它在巷弄之間短距離乘騎,十分輕快,完全
不覺得它有什麼問題。

直到有一次,為了能趕上紅綠燈,才發覺它加速不了。

這感覺與先前騎淑女車趕紅綠燈的經驗完全不同.。(是估計還趕得上後的加速,不是
不顧危險的衝刺)

而且在50米、100米看不到人的空曠路段,想快速騎過,腳拼命踩,也無法加速。


回家後才開始想:這到底是怎麼回事?


很快的,就發現這問題應該是出在大盤/飛輪的齒比上。


也這才進一步發現這台(疑似捷安特T200)淑女車的大盤是 33T(齒),飛輪是18T(齒)。

18T飛輪:




家裡還有一台淑女車的大盤是44T,飛輪18T。

一台33T、一台44T,心中自然浮起一個疑問:還有沒有其他的 T?


在兩大網拍賣查的結果:淑女車大盤好像只有在賣 36T/40T 兩種。飛輪主要是 16T/18T
兩種,但也有人賣 20T 的。


所以,淑女車可以有各種組合:

33T+18T
33T+16T
36T+16T
36T+18T
40T+16T
40T+18T
44T+18T
44T+20T
...等等。




從  自行車齒比速度計算機  我們可以得知各種組合的數據以及呈現出來的特性。

它解釋了 33T+18T 為什麼加速不了。但是踏感輕、爬坡力較強。

我把 33T+18T  改成 33T+16T,速度感就回來了。但踏感變重一點點。

其他
36T+16T 與 36T+18T

40T+16T 與 40T+18T

都有相似的特性。


單速淑女車很難說哪一種齒比組合最棒,主要是依騎的人要什麼?是要速度還是要輕快?平地為主還是爬坡為主?

只需要輕鬆、慢慢騎的女生、老人家、小孩,可以選齒比較低的。也較適合爬坡。

年輕、想騎快的,要選齒比較高的。也較適合平地騎快。


因此, 在沒有50米、100米路段可以試衝的小小店面試騎 33+18T 以及 40T+16T 兩台
淑女車,我想所有的人都會說 33+18T 這台比較「好騎」。


還有,五台不同的淑女車由五個女生騎河濱公園的爬坡段,只有一個順利爬上去,也
不見得是她體力過人,也有可能只是剛好在齒比上佔了爬坡的優勢。


在此之前,我以為所有的淑女車都一樣。




補輪 (台語)

一天早上發現後輪沒風。

拆下後輪,拉出內胎,發現在灌風嘴的附近有破洞。到外胎的相對位置找到玻璃碎片:

























馬路危機四伏,難以防範啊。(外胎已磨損變薄也是原因)



為了發揮 DIY 精神,所以補輪也要自己來嘍:

1.
清潔破洞附近表面。

2.
刮一刮(讓表面變粗糙)。

2.
塗上適量強力膠。

3.
強力膠靜待 3~4 分鐘。

4.
貼上補丁片。

5.
壓一壓 (敲一敲、打一打)讓它密合無空氣。

6.
完成。




故障飛輪的一些經驗

我遇過的廢飛輪故障:

1.
向前用力踩時,有時會有「跳齒」的現象。

2.
向前踩,不會轉。

3.
倒踩,卡住,無法空轉。



這些故障可以從飛輪的結構去理解。


飛輪的結構

請看圖
https://qph.ec.quoracdn.net/main-qimg-46fe0c93660b75e14e84942d160b6c0f

動作原理

1.
向前踏,鏈條帶動飛輪依逆時鐘方向轉。飛輪帶動後輪向前行。

2.
向後踏,鏈條帶動飛輪依順時鐘方向轉。飛輪空轉,後輪不轉。

3.
紅色部份半故障,咬合不力,用力向前踏,發生跳齒。

4.
紅色部份全故障,用力向前踏,飛輪空轉。

5.
紅色部份掉落,卡住飛輪,使飛輪不能向後空轉。


想了解更多飛輪的細節,可以參考:
https://www.youtube.com/watch?v=_0hP_ewvV48



飛輪DIY留意事項

1.
淑女車的飛輪不貴,可以自己換,但不容易拆下。

2.
慎防賣家刊登台灣飛輪,出貨中國飛輪。





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